Marisa Panagopulo, una mujer en las pistas…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Esta Mujer tan especial, nació el 13 de Febrero de 1968 en Ramos Mejía. Es mamá,  comenzó en el automovilismo en el año 1978 a los 10 años, cuando Carlos su hermano, dejaba un Mini Midget para pasar a otro mejor. En 1981 y 1982 salió campeona de la categoría Seniors de los Mini Midget. En 1983 ya en Karting obtuvo el subcampeonato en karting de pista en la categoría Juniors 100 c.c..En 1984 Campeona en la misma categoría. En ese mismo año subcampeona del Argentino realizado en Córdoba. En 1986, 1987 y 1988 Campeona de karting de la Categoría Seniors 125 c.c.. En 1994 retoma las pistas después de algunos años, consagrándose Campeona de la Copa Damas, con Nissan Sentra. Copa FIESTA para “damas” de 1994 y 95, en 1995. En 1996, corre en distintas categorías, Gol monomarcas. Copa DAMAS 1996 Se consagra Campeona marcando la pole. “Para existir en este medio tuve que hacer algunos ‘deberes’, probando no ser ningún marimacho”, relató. “La gente quiere escuchar que una es mamá, que tiene novio, que no es La Raulito. La atracción no es tanto la buena piloto, tus cualidades deportivas, sino la ‘minita’. Todo es más difícil para una corredora, especialmente si no sos la hija o la hermana de algún famoso, ni tenés algún amigo político, ni te acostás con alguno…” En 1997 Copa HYUNDAY nuevamente se consagra Campeona, las 1000 millas de Interlagos, en la pista indoor de karting, en Roma 570, se impuso en una carrera (organizada por la categoría Citroën) que disputaron pilotos y periodistas con un prototipo brasilero “Aldee”, hasta llegar a correr, la última carrera de 2 Horas del Turismo de Carretera, compartiendo la Dodge con Larroude, ese año, deja de intentar correr en el TC por falta de presupuesto. Fue la primera mujer compitiendo en Turismo de Carretera, frente a otros 43 coches conducidos por hombres. Llegó 16o. Palabras de Marisa: “Tomando un poco de distancia y de tiempo, corro otros tipos de carreras de “vida”. Una en la universidad y otra, creo la más audaz y difícil, que es la de ser mama”. Marisa hoy: En Mayo de 2011 confirmo su ingreso a Kart Plus a partir de la competencia a disputarse el 26 de junio de 2011 en el Internacional de Zarate, luego de probar el Kart Plus, donde rápidamente se adapto al manejo de un Kart Plus y dejo a todos conformes con el trabajo realizado en las pruebas, Marisa Panagopulo seguirá escribiendo historia, ya que será la primera dama en participar en esta categoría. Una experimentada piloto que se suma a esta nueva temporada en Rotax Max Argentina junto al equipo Calvo Kart Team en la segunda fecha del regional Rotax Max Buenos Aires, realizada el fin de semana del 23 y 24 de abril. Sus palabras… “Algunos lo llaman destino, otros sincronicidad… En Diciembre del año pasado me entero de un par de carreras en Karting de alquiler organizadas por Alejo Serein, del Stock Car, para Veteranos como yo o mejor llamados “Master” de carreras. Y allí fui!!! Después de tantos años, volví a experimentar sensaciones para mi gusto, fantásticas!!! Desde esas dos carreras, decidí correr todo un Campeonato de alquiler, ya que es muy cómodo llegar, pagar un módico precio, subirse correr, despuntar el vicio e irse a su casita… Ni licencia deportiva se necesita!!! Lo que me pareció una muy buena idea resulto ser una “trampa”!!! Los kartings no eran tan “parejos” como parecían, y sufría por manejar un karting maltratado o con nada de mantenimiento que doblaban para un solo lado o se quedaban sin nafta en plena carrera. Y allí fui, muy decidida comencé a averiguar alguna categoría para poder sentir, lo que estaba necesitando… pasión! (con la mayor paridad posible y a un precio que no tenga que hipotecar mi casa para poder correr), todo no se puede… En una de esas carreras, me encuentro con mi amigo Claudio Manozzo, recién llegadito de España, el cual me presentó a Rodrigo Alenaz (Organizador del regional Rotax Max Buenos Aires), y además un kart que me pareció “fascinante”, con cambios, embrague centrifugo, un Rotax DD2!, arranque eléctrico y encima, veloz!!!! Y allí, fue cuando hablo con Rodrigo de Rotax Max Buenos Aires, y acepté su gentil invitación. También me presentó a mi futuro mecánico y jefe de equipo, quien resulto ser compañero de carreras, Javier Calvo. Decidimos (con Javier) faltando solo dos semanas, armar un karting para aprovechar las pruebas comunitarias. Javier me armó un chasis que me prestó Richardelli, también del Team Calvo, y allí fuimos. Si bien había en casa un karting guardado, pero con una década de antigüedad y hongos en la bomba de freno, no iban a ayudar para mi gran debut… O redebut…. Después de 23 años de no subirme a karting de competición, mi parte racional, me decía que me lo tenía que tomar con calma, y adaptarme a una nueva tecnología en chasis, neumáticos y por sobre todo a un nuevo manejo, que requieren estos bólidos. La gente de Rotax, y algunos compañeros que se acercaron como Fede Rossi, ya me empezaban a anticipar y asesorar respecto al manejo para estos motores. Lo que me sucedió realmente, es que me costó más de lo que pensaba adaptarme al nuevo kart. Mi forma de manejar un kart a la antigua, no me ayudó mucho en esta nueva experiencia. Miles de preguntas y muchas sensaciones experimenté. Pero de lo que estaba “muy” segura, era que mi performance la iba a desplegar el día de la carrera, propiamente dicha. Y así no fue… Para sorpresa del equipo y mía, fuimos 4 los que metimos un tiempo en la clasificación muy apretado dentro de las 3 centésimas. Y llegó el momento de la primer carrera (Pre Final), muchos nervios y ansiedad me invadían, pero, un poco me tranquilizaba saber que yo fui un piloto que se desenvolvía en carrera, entonces me serené un poco… Pero fue demasiado. En la largada, me pasaron algunos cuantos karts como si fueran mosquitos dispuestos a atacar, las distancias y la aspereza de una carrera se me habían olvidado… Despertándome de apoco en plena carrera, empecé a entender que esto no iba a ser tranquilo y que tenía que empezar a sacar un poco de “garras felina”. Llegada la gran final, y partiendo tercera, estaba decidida a no aflojar ni un poquito a mis caballeros escoltas, cuando de golpe, hubo una trompa dentro de mi chasis que me impedía seguir mi trayectoria. Y allí pudieron ver todos los espectadores el desparramo de se armó. Kartings cruzados, tratando de seguir, algunos con suerte y otros no tanto. Después de recibir, por lo menos media docena de golpes, pude seguir la carrera. Ya lejos de los punteros, me mantuve en pista para cruzar la meta en 7ª posición. Si bien, yo tenía conmigo misma mucha presión por hacer un podio debido a mi trayectoria, mi equipo insistió que fue un muy buen debut, ya que esta categoría se viene desarrollando, hace algunos años, con pilotos experimentados y mucha paridad en los chasis. Me sentí extremadamente cómoda y contenida con mi equipo, la serenidad y calma que me transmitió Javier, la fuerza y el reconocimiento de una excepcional persona que resulto ser Alberto Richardelli y el trabajo duro y arduo de Nicolás y Ariel, completaron los cartones de “Mi Bingo”. Otras de las cosas que quiso destacar: “Hace mucho tiempo que no participo de un evento tan bien organizado como lo fue la 2da fecha de la Copa Rotax. Desde sus integrantes, gente joven y con muy buena onda, no descuidaron detalles, desde la vestimenta de cada uno, el infladle para los peques, un podio lleno de premios y hasta de papelitos. Música con gusto que pasaron por los parlantes, y la vos en off, con sus asertivos y graciosos comentarios, hicieron que todo se torne una verdadera fiesta del automovilismo. Con respecto a lo técnico, no se escaparon detalles, se respetaron, a raja tabla los horarios y la seguridad de toda la prueba. Seguramente voy a seguir recordando anécdotas y detalles, pero para ir terminando con este “resumen”, resaltar lo que he vivido fue maravilloso, y parafraseando a un amigo que dice “vivir no tiene nada que ver con respirar!!! ESTO ES VIDA !!!.”

Si conoces más de la historia de Marisa, contanos y sumamos tus datos!!!

Fuentes:  Google

http://www.rotaxmaxargentina.com.ar

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CHERY presente en La Rural Argentina

– La compañía automotriz de capitales chinos y argentinos montó un stand de 260m2 en la tradicional feria dedicada a la Ganadería, Agricultura e industria internacional

– Se exhibirán los modelos de camionetas Tiggo 4×2, Tiggo 4x4i, autos QQ, Face y se presentará al público el adelanto de dos medianos que la empresa estará lanzando al mercado argentino para fin de año

– La Rural ganadera se desarrollará desde el 14 hasta el 26 de julio en el predio La Rural en Palermo.

Buenos Aires, 13 DE Julio de2011.- Chery Socma, anuncia que estará participando de la “Exposición Rural Argentina”, la principal feria ganadera argentina que se realiza en el Predio La Rural, en Palermo.

En un stand de 260 m2 montando especialmente por la compañía y ubicado en la parte exterior de la muestra, el público podrá apreciar los modelos de camionetas Chery Tiggo 4×2 y Chery Tiggo 4x4i, los autos Chery Face y Chery QQ y el adelanto del lanzamiento en el país de dos nuevos medianos.

“En el marco la estrategia de hacer conocer nuestra marca al público en general consideramos que es muy importante poder estar presentes en un evento tan importante como es la Exposición Rural Argentina.  La idea es que los visitantes puedan acercarse a nuestro stand y conozcan los modelos y novedades de la compañía”, sostuvo Alejandro Nicolini, Gerente General de Chery Socma Argentina.

La exposición Rural Argentina es la feria más tradicional del país dedicada a la Ganadería, Agricultura e industria internacional. En su edición 125º abrirá sus puertas del 15 al 26 de julio de 9 a 20 hs.

Acerca de Chery Automobile

Fundada en 1997 en la ciudad de Wuhu, el primer auto de la marca salió de la línea de producción dos años después. Desde entonces, la compañía china ha logrado consolidarse en el mercado y se encuentra dentro de las diez mejores marcas nacionales, luego de superar las 50 mil unidades vendidas.

En 2007, sus ventas se incrementaron en un 62% respecto al mismo periodo del año anterior, aumentando su participación en un 7.2%. Actualmente, se encuentra en el cuarto lugar del mercado chino de automóviles de pasajeros.

Presidida por Yin Tong Yue, Chery ofrece la más variada y amplia gama de modelos del mercado chino. Hoy produce unos 500.000 vehículos anuales que exporta a 53 países, en el orden de las 150.000 unidades por año. Y espera para el año 2010, producir más de un millón de unidades y así alcanzar el 40% de las exportaciones chinas del sector.

La firma automotriz china, en nueve años de actividad, se ha convertido en el cuarto fabricante de automóviles de China y el primero de capitales 100% chinos. Los autos Chery centran su desarrollo e investigación, en la innovación tecnológica, incluyendo modelos híbridos y vehículos pensados para el ahorro energético.

Acerca de Chery Socma

A principios del 2007 Chery Automobile y el grupo argentino Socma, firmaron un acuerdo para crear un empresa mixta con base en Uruguay, con el objetivo de fabricar vehículos destinados al mercado regional. Actualmente, fabrica el modelo TIGGO y FACE en su planta en la localidad de Carrasco, Uruguay.  En la Argentina Chery Socma tiene presencia en todo el país a través de sus 32 concesionarios distribuidos en Buenos Aires y en el interior del país (Tucumán, Mendoza, Córdoba, Santa Fe, San Luis, La Pampa, Neuquén, Misiones y Tierra del Fuego).

Más información:

AGENCIA COLOMBO

Prensa – Comunicación

Tel: 5239-8501