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La importancia de anticipar las maniobras

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Leído parece sencillo, decirlo parece casi simple, pero en la práctica, el tema es molesto. Anticipar maniobras puede ahorrarnos muchos dolores de cabeza.
Hay reglas básicas de seguridad vial que tenemos olvidadas, quizá porque los que conducen desde hace muchos años ya no recuerdan o el tránsito actual nos obliga a no ponerlas en práctica ya que todo el mundo maneja muy acelerado o de forma muy violenta.
No vendría mal, leer un poco también la ley de tránsito para refrescar temas como el uso de celulares, los niños detrás y quién tiene prioridad de paso en las rotondas por ejemplo.
Pero la realidad es que con muy poco podemos marcar una diferencia al conducir:
• Cuando vamos a girar no siempre se utiliza la luz de giro, o se utiliza muy sobre la maniobra y esto no le permite a quien viene detrás muy pegado actuar con responsabilidad.
• Cuando vamos a pasar un auto o un camión en ruta (siempre y cuando no esté la línea amarilla doble) se deben utilizar las luces
• Si vemos autos frenados o alguna situación rara de congestionamiento o luces intermitentes, debemos tener en cuenta a quien viene detrás si estamos a una velocidad de máxima.
• Siempre mirar hacia los lados, algunos autos delante y en lo posible de atrás, no siempre la mirada fija en el frente sobre todo cuando vamos a realizar alguna maniobra.
• Poner especial cuidado con los puntos muertos de los autos, ya que las motos y las bicicletas son poco percibidas en muchas ocasiones. Incluso si vamos a cambiar de carril, podemos girar la cabeza para estar bien seguros que no viene nadie.
• Ser solidaros en los atascos de hora pico y dejar pasar de uno en uno puede ser provechoso para todos
Para finalizar cuestiones obvias como tener las luces de reglamentarias encendidas, usar el cinturón de seguridad, llevar los niños menores atrás, evitar manejar de noche, no beber alcohol si vas a conducir, tener cuidado cuando llueve o hay niebla y respetar la distancia de seguimiento deberían ser cosas que ya tendríamos que tener incorporadas. Per por las dudas, las recordamos.
Somos madres en la conducción y cada día aprendemos algo nuevo, contanos tus experiencias que te ayudan a convivir con un tránsito mejor.

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Ford comprometido con el futuro de la movilidad

Futuro de la movidad Ford
Futuro de la movilidad Ford

Invitadas por Federico de Russoniello Automotores, asistimos al Foro organizado por Ford Argentina sobre el Futuro de la movilidad.
El evento se desarrolló durante toda la mañana en el campus del IAE Business School Pilar, con una concurrencia a pleno con disertantes de primer nivel nacional e internacional.
Como siempre Ford nos tiene acostumbrados a los eventos de excelencia y esta vez no fue la excepción, ya que el auditorio del IAE fue propicio e imponente para la ocasión, muy cuidados los tiempos de cada disertante, muy buena la información ya que fue en vivo por streaming on line con participación vía twitter de los presentes y los que estaban en internet.
También estuvo acompañando el evento en vivo Mario Pergolini con Vorterix y varios medios especializados.
Cada uno de los disertantes explicó su posición en cuanto al desarrollo urbano de la movilidad en Argentina o en su país con ejemplos prácticos. Personalmente creo que aún estamos muy lejos de poder convivir con conductores cada vez más individualistas, con rutas cada vez más atestadas conviviendo con autos muy antiguos y autos muy rápidos, y con el estado de las mismas.
Si bien la propuesta es muy interesante, la tecnología avanza a pasos agigantados y creo que no estamos preparados culturalmente para una propuesta de tal envergadura. Por ejemplo José Luis Romanutti, Gerente General del Centro de Diseño de Software de Intel, decía que en el año 2050 se espera que haya 50 mil millones de dispositivos conectados, expuso que si los autos pudieran anticiparse medio segundo al hecho que desencadena un choque, podría intervenir en el 60% de los casos, y si lo hiciera un segundo entero antes, sería capaz de actuar en el 90%. Así se salvarían muchísimas vidas; pero hoy si tan sólo conociéramos la ley de tránsito y las respetáramos no haría falta esperar tanto, es más, si se interesaran por las cifras por ejemplo del tiempo que se recorre cuando miramos el celular para ver quién llama y si tan sólo hicieran la prueba de atender y cumplir un par de consignas mientras manejamos de verdad que se podría prevenir muchos accidentes de tránsito.
No obstante, nuevos desarrollos que se presentaron a raíz del concurso que lleva el mismo nombre del foro realizado junto a naves, me parecieron muy oportunos para el día a día de los trabajadores para ahorrar el dolor de cabeza, gastos y pérdida de tiempo que representa ingresar a la ciudad por ejemplo.
El trabajo que está realizando Ford es loable, la estrategia Blueprint for Mobility de Ford, ya que pensar la movilidad del futuro a partir de la colaboración global entre empresas del ámbito privado, gobiernos, ámbito académico, emprendedores y ciudadanos me resulta lo más acertado ya que todos somos parte. Lo ideal sería que dejemos de ser individuales cuando subimos a un medio de transporte, seamos más solidarios y empáticos, incluso como peatones, y quizá recordar esa idea de salir pensando que el otro maneja mal para cuidarnos un poco más…
Como Mujer me inspira, como madre me ilusiona y como emprendedora me enorgullece lo que se está realizando.
Conoce más del evento, los disertantes y el concurso acá:

Web: http://www.ar.ford.com/fordlive/

Fan Page: https://www.facebook.com/fordargentina

SheRides Taxis de Mujeres sólo para Mujeres

Nueva York pone en marcha este servicio de mujeres taxistas solo para pasajeras que buscan mayor seguridad.

sherides

Dicen que es por cuestión de seguridad, de igualdad y, también, de negocio. Esta semana en Nueva York, ha debutado en la ciudad SheRides, un servicio de taxis solo para mujeres. Ellas conducen y ellas viajan. También ha salido un vídeo que se ha hecho viral que ha dejado en evidencia las instancias de acoso verbal en la calle que pueden llegar a sufrir las mujeres.

La idea no es totalmente nueva. Hace un año debutó un programa igual en la provincia de Kerala, en la India, allí patrocinado por el Gobierno, pero los dominicanos Stella Mateo y su esposo, Fernando, fueron los primeros que decidieron ponerlo en marcha en Nueva York. El nombre que eligieron era idéntico al de Kerala, SheTaxis, pero en la Gran Manzana hasta la palabra taxi está tan regulada que no han podido usarla (aunque sí en el condado de Westchester y en Long Island).

Adolescentes inseguras

Stella y Fernando se movían en terreno conocido: él es presidente fundador de la Federación Estatal de Taxistas, varios de cuyos afiliados empezaron a colaborar para buscar coches y conductoras para el nuevo servicio. Stella, mientras, sabía lo que podía ofrecer. Sus propias hijas adolescentes, según ha contado en varios medios, más de una vez le han llamado desde un taxi en el que se sentían inseguras para intentar paliar esos miedos con una conversación.

Stella y Fernando buscan un nicho claro: en la ciudad se calcula que las mujeres realizan el 60% de los 600.000 viajes diarios que se hacen en taxi y, pese a esa mayoría, las pasajeras difícilmente pueden encontrarse con otra mujer al volante: poco más del 1% de los casi 52.000 taxis amarillos de Manhattan los conducen mujeres y el porcentaje solo sube al 5% cuando se suman los taxis verdes de los otro cuatro barrios y los otros servicios en coche.

La falta de conductoras, ha obligado a SheRides a postergar un mes su debut, inicialmente previsto para septiembre: calculaban que necesitaban unas 500 mujeres taxistas y cuando presentaron en una rueda de prensa a las puertas del Ayuntamiento la iniciativa solo tenían a 100.

Los tópicos y el rosa

SheRides / SheTaxis no huye de los tópicos y el rosa, por ejemplo, es el color de la franja que llevan algunos coches, del pañuelo de las conductoras y domina también en la aplicación en la que se realizan las reservas y los pagos. Pero la meta es ambiciosa: «Modelos innovadores de negocio como este amplían las oportunidades para mujeres», aseguraba en la rueda de prensa la activista y portavoz de la start-up Tamika Mallory.

El servicio echa ahora a rodar y debe tener que vigilar los baches. Aunque aseguran que si un hombre llama lo referirán a otra compañía de la ciudad ya ha alertado de que vigilará que se cumpla la ley y en Nueva York que dice que es ilegal rechazar o prestar servicio a cualquiera, sea hombre o mujer.