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Campaña de Goodyear que busca acercarse a la gente

Por primera vez en Latino américa, Goodyear lanza un concepto revolucionario e innovador en la
industria de los neumáticos (llantas, cauchos, ruedas o gomas): La Campaña; Kilómetros de Historias.

Kilómetros de Historias es la nueva campaña de imagen y comunicación de la marca Goodyear en
Latinoamérica que se enfoca en los sueños de la gente. Durante nuestras vidas estamos en contínuo
movimiento, constantemente recorremos caminos, trayectos que nos llevan a lograr y alcanzar
nuestros sueños, a forjar nuestras historias.
En este trayecto, en estos kilómetros de recorridos, Goodyear es el compañero confiable que hace posible la consecución de esos sueños.

Con esta campaña Goodyear busca acercarse a la gente, escucharla y conocer las historias de sus sueños hechos realidad.
La campaña de Kilómetros de Historias se inspira en una historia única de la vida real.
El sueño de Dotan Negrin de recorrer América tocando su piano.

Dotan siempre soñó con viajar y conocer nuevas personas y otras culturas. Por ello un día decidió forjar su propia historia y alcanzar su sueño. Así con tan solo 2 dólares y un galón de gasolina, el neoyorquino de 26 años empezó su recorrido primero por las calles y plazas de su natal Nueva York y de ahí a través de Estados Unidos. Hoy continúa su recorrido, viviendo nuevas historias en Latinoamérica.

Dotan ha viajado más de 19,000 kilómetros, recorrido 53 ciudades, viviendo experiencias increíbles y conociendo infinidad de personas. Y sigue sumando kilómetros de historias.

La historia de Dotan es un ejemplo de un sueño hecho realidad, es una historia entre miles de historias que ha recorrido kilómetros para lograr su historia de amor o de pasión, para lograr el éxito sobre ruedas, kilómetros para vivir ese sueño de aventura,
kilómetros para ayudar y hacer el bien a los demás.
Goodyear quiere escuchar a la gente de América Latina, quiere conocer esos kilómetros de historias que los llevaron a alcanzar su sueño. Así como Goodyear encontró la historia de Dotan, quiere identificar otros sueños hechos realidad.

Quizá la próxima sea tu historia

http://www.kilometrosdehistorias.com

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5 recomendaciones de seguridad de Goodyear al viajar con niños en el automóvil

ImagenBuenos Aires, Julio 2012 – El día del niño es en Argentina una celebración que con frecuencia se realiza haciendo paseos en familia por la ciudad o el campo. Por esta razón, y en el marco de la celebración del Día del Niño, Goodyear recomienda a los padres de familia que, como parte del día a día, tomen las medidas de manejo adecuadas para minimizar la posibilidad de un accidente:

  1. Maneje por debajo del límite máximo de velocidad permitida. Mientras más rápido conduzca, mayor riesgo corre de sufrir un accidente; llevando niños dentro del auto, es común que los factores de distracción se incrementen (juguetes, sonidos, conversaciones, etc.), por lo que es necesario reducir más todavía la velocidad y extremar la atención en el camino.
  2. Revise con frecuencia el cinturón, puertas y ventanas de los niños. No importa que al iniciar el viaje los niños tengan puesto el cinturón de seguridad, es necesario revisar cada cierto tiempo que lo mantienen así. Si su hijo es menor de seis o siete años de edad, es recomendable utilizar una silla de automóvil para su mayor protección y seguridad. Asimismo, se recomienda que al viajar con niños pequeños, se active el seguro especial que tienen ciertos modelos de autos, para evitar que los pequeños abran puertas y ventanas mientras el vehículo está en movimiento.
  3. Establezca reglas para viajar en familia. El celular, la comida, el maquillaje o incluso la radio pueden interferir con su concentración al manejar, y se multiplican al sumar las distracciones ya mencionadas que suelen generar los niños dentro del vehículo. Acuerde con su familia respetar ciertas reglas de comportamiento y seguridad dentro del auto, especialmente en viajes largos.
  4. Asegure que su auto tenga el mantenimiento adecuado. Cualquier falla en frenos, motor, transmisión o neumáticos puede causar un accidente. Reduzca el riesgo lo más posible, verificando que todo funcione en forma óptima. Es importante que sus neumáticos tengan la presión de inflado adecuado, si es insuficiente puede hacer fallar alguna de ellas. Verifique la presión de todas los neumáticos, incluyendo la de repuesto, al menos una vez al mes y antes de realizar recorridos largos. Visite a su distribuidor autorizado Goodyear quien cuenta con toda la tecnología necesaria para revisar su vehículo.
  5. Haga que los niños viajen en la parte posterior del vehículo. Usualmente, los cinturones de seguridad de los asientos delanteros del automóvil están diseñados para el cuerpo de un adulto, no de un niño. De preferencia, ubique a los niños en la parte de atrás, pues en el caso de un impacto, estarán mejor protegidos que siendo expuestos de manera frontal a los airbags o al parabrisas.

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Acerca de Goodyear

Goodyear es uno de los fabricantes de llantas más grandes del mundo. Emplea a aproximadamente 73.000 personas y fabrica sus productos en más de 54 plantas en 22 países de todo el mundo. Sus dos centros de Innovación en Akron, Ohio y en Colmar-Berg, Luxemburgo, se esfuerzan en desarrollar productos y servicios de avanzada que fijen la norma de tecnología y desempeño de la industria. Para obtener más información acerca de Goodyear y sus productos, visite www.goodyear.com.

Cuidado de los neumáticos, los zapatos de nuestro auto

Estamos convencidas que está todo bien porque nada hace temer lo contrario, pero hay detalles que seguramente le restamos importancia y es un tema complejo al que hay que prestarle mucha atención, “el mantenimiento de los neumáticos”, el correcto uso y cuidado cotidiano.
Quizá las problemáticas no son visibles, están ocultos, pero si se perciben, por ejemplo cuando el volante vibra…cuando llueve y los neumáticos no hacen spray o bastante vapor, cuando andamos mucho por calles de barro, cuando pasamos muchas lomas de burro.

En fin acá les vamos a dar pequeños tips de mantenimiento y seguridad para ahorrar también en costos.
Los temas que se deben tener en cuenta por ejemplo son:
*Escasa capacidad de adherencia producida por el uso continuo y posterior desgaste. (ranuras cada vez menos profundas) Cuanto más desgastados estén sus neumáticos, más largas serán las distancias de frenado, especialmente en carretera mojada, y mayor el riesgo de hidroplaneo o aquaplaning. (patinazo del coche, debido a menudo a que el dibujo de la rueda está tan gastado que no evacua adecuadamente el agua)
*Ruedas traseras en peor estado que las delanteras, lo que puede plantear situaciones de riesgo. La posición de las ruedas (geometría, paralelismo) y su estilo al conducir pueden provocar un desgaste desigual en cada neumático. Para uniformizar el desgaste, se recomienda invertir las ruedas traseras cada aproximadamente 5.000 a 10.000 km.
*Presión más baja que la recomendada,  la mitad de los coches circulan con algún neumático con la presión tan baja como para sufrir un serio percance en cualquier momento
*Condiciones climáticas: calores extremos, lluvias copiosas, el frío nieve

De los neumáticos dependen factores como el consumo, la seguridad y el confort de un vehículo, de ahí la importancia de calzarlos siempre en buen estado.
¿Cuándo cambiar de neumáticos?
Para elegir neumáticos hay que considerar factores como el tipo de conducción y el presupuesto disponible
Los neumáticos disponen de unos ‘testigos’ de desgaste situados en el fondo. Cuando esos testigos pueden verse a ras de superficie indican que el dibujo de la rueda ha llegado a su profundidad mínima legal, por lo que la seguridad del conductor peligra.
Cuando se sobrepasa este límite el neumático pierde eficacia, por lo que las distancias necesarias para frenar serán mayores y se incrementa el riesgo de sufrir un aquaplanning. Este sería el momento ideal para el cambio de neumáticos, pero los expertos recomiendan no esperar a llegar al límite legal (1,6 mm). Aunque la banda de rodante cumpla la normativa, hay otros factores como la deformación o los cortes que pueden motivar que a un conductor le impongan una multa. Por lo tanto, la rueda hay que cambiarla cuando disponga de alguna anomalía. Asimismo, los conductores noveles deben revisar sus neumáticos cada vez que se rozan un bordillo, pues la rueda sufre un golpe, se deforma y se exponen a riesgos varios. Se recomienda, además, acudir al taller mecánico cuando un automóvil ha estado un largo periodo de tiempo inutilizado. Dejar el coche parado un año desgasta más las ruedas que conducir durante 100.000 kilómetros. Pero en cualquier caso aconsejan acudir con más frecuencia a revisar el automóvil.

Si sos pistera, amate del tunning se aconseja que dejen de modificar los neumáticos, ya que en muchas ocasiones instalan ruedas no homologadas por los fabricantes y se juegan la multa y pierden seguridad. Hay que respetar la ficha técnica del fabricante, pues las ruedas que diseñan para cada modelo responden a una serie de leyes físicas que hay que respetar.

No hay una época ideal para el cambio de ruedas y cada caso es particular. Si bien que en invierno hace más frío y se requiere más adherencia a la carretera, la necesidad del buen estado del neumático es extensible a todo el año. Para cambiar neumáticos se recomienda considerar:

*Tipo de conducción

*Estado del coche y el presupuesto del que se dispone.

*La zona por la que se conduce o el tipo de carreteras que se utilizan con más frecuencia. No es lo mismo conducir por el norte, que por el sur, como tampoco lo es viajar por autopista que una carretera de montaña.

Por término general, y con uso normal, el cambio se suele realizar cada dos años o cada 40.000 kilómetros. Respecto al precio, se pueden encontrar modelos con óptimas prestaciones. A partir del presupuesto, la gama es muy amplia.

Cuando se acude al taller hay que tener claras dos cosas:

*Presupuesto y el tamaño de ruedas que calzamos.

Si el presupuesto es más elevado de lo esperado, siempre cabe la posibilidad de cambiar dos ruedas, en vez de las cuatro. Se recomienda montar los neumáticos nuevos en el eje trasero, con el objetivo de asegurar un mejor control del vehículo en situaciones difíciles (frenada de emergencia o curva cerrada), ya que el eje delantero se controla con el volante, aunque la adherencia sea más débil y el trasero funciona mejor y se aprovecha de la adherencia de los neumáticos nuevos.

Si el coche vibra o tira hacia un lado puede deberse a un desperfecto de la rueda.

Consejos de mantenimiento

La utilización que se hace del vehículo y su estado determinan que un mismo juego de ruedas pueda durar entre 5.000 y 40.000 kilómetros. Por ello, tanto los fabricantes de ruedas como los de coches dan una serie de pautas para sacar el máximo rendimiento a los neumáticos.

Se aconseja controlarlos de manera regular, y siempre antes de cada viaje. Un control periódico permite detectar y corregir las anomalías. Hay que evitar los golpes contra las aceras y los baches, ya que dañan los neumáticos gravemente.

Fabricantes aconsejan verificar la presión de inflado una vez al mes, porque unas ruedas mal hinchadas se gastan antes y además de forma irregular. Asimismo, señalan que es conveniente realizar una permuta de las ruedas delanteras con las traseras cada 5.000 a 10.000 kilómetros.
El tipo de neumático que equipa de origen cada coche ha sido elegido por el fabricante para optimizar las prestaciones del vehículo. Por lo tanto, en condiciones normales, los expertos recomiendan mantener el mismo modelo. Ahora bien, es posible y recomendable cambiar de neumáticos en función del tipo de conducción, de las condiciones climáticas, del estado de las carreteras y de los recorridos. Pero no se recomienda montar cualquier modelo de neumáticos. Las ruedas del mismo eje deben tener las mismas características comerciales y técnicas. Y como no, los fabricantes de coches proponen respetar siempre las especificaciones que ellos mismos aconsejan para sus vehículos.
La medida del neumático se fija por la anchura en milímetros o perfil. Ambos parámetros permiten modificaciones. Una rueda más ancha tiene más adherencia, aunque cuenta con el inconveniente de que la resistencia al rodamiento es mayor, por lo que aumenta el desgaste y el consumo. En su contra juega también que la precisión en la conducción disminuye. Asimismo, se puede optar por diferentes composiciones en los materiales de la rueda.

En términos deportivos, se habla de gomas blandas, duras o mixtas.

Las blandas se agarran más, pero se gastan antes. Por supuesto, son mejores, pero resultan más caras. Si lo que se hace es disminuir el perfil, hay más agarre, pero con el agravante de reducir el confort y la duración del neumático.

Contanos tus experiencias con el uso de los neumáticos para que todas podamos aprender…

Acá un videíto de ejemplo para darnos cuenta de la importancia de mantener el correcto uso de los neumáticos.