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Alicia Reina, la primer piloto Argentina del Dakar 2015

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Luego de confirmar el abandono de Alicia Reina y Dante Pelayo, representantes de CAME en el Dakar 2015, felicitamos el esfuerzo y les contamos un poco de quién es esta mujer y su pasión.

Tras recuperarse de los problemas que sufrieron en el turbo de la Toyota durante la Etapa 3, consiguieron terminar la especial esta madrugada, sin embargo problemas insalvables en el motor de la camioneta obligaron a tener que abandonar, el equipo quedó en el campamento de Chilecito (La Rioja).

A Alicia Reina siempre le gustaron los autos. Aprendió a manejar a los 11 años y siempre tuvo autos y camionetas cerca para practicar. Después de criar a sus hijos, se dedicó a su pasión, participando del Campeonato Argentino de Rally en la Categoría Junior y en las carreras del CARCC. Ahora llega el momento del debut en el Dakar, con la responsabilidad de ser la primera mujer argentina que se inscribe como piloto. Su copiloto Carlos Pelayo, con experiencia en carreras tipo Safari primero y de rally después, ha presenciado todas las ediciones del Dakar sudamericano “desde el costado del camino” y afirma que participar “es un sueño por cumplir”.

A.R: “Estoy muy feliz de poder hacer lo que me gusta. Aprendí a manejar desde muy chica y me gustaba conducir los vehículos del corralón de ferretería de mi papá en Catriel, Río Negro. Después fui mamá muy joven y ahora me decidí a correr las carreras del CARCC y también en el Rally Argentino, donde tengo una beca en la categoría Junior. También participé en el Desafío de la Ruta 40, como preparación para el Dakar. Estoy entrenándome con una profesora de gimnasia, para estar muy bien en el aspecto físico. Sin duda que ser la primera mujer piloto representando a la Argentina es un desafío, pero el objetivo es dar la vuelta”.

C.P: “Correr el Dakar es un sueño para mí y no lo voy a poder creer hasta que no esté en la largada. Tengo experiencia en carreras tipo Safari -una modalidad parecida al Cross Country- además de tres temporadas en el Rally Argentino y otras tantas en los rallies del sur del país, que es donde resido. He visto todos los Dakar que se han disputado en Sudamérica desde el costado del camino a su paso por la Patagonia. Estoy feliz de navegar a Alicia, que anda muy bien. Es muy rápida y al mismo tiempo muy prolija con el auto. Hemos terminado carreras del Campeonato Argentino de Cross Country sin golpear una llanta.”

Reina fue la primera mujer argentina en correr el rally más duro del mundo. Es oriunda de la localidad rionegrina de Catriel y también suma experiencia en el rally regional y nacional. En la edición 2014 terminó clasificando en el puesto 60, con un tiempo de 164 horas, 53 minutos y 57 segundos.

“Que tristeza, hicimos todo lo posible para terminar la etapa 3, pero el motor no quiso más. Todavía no lo puedo creer. Mil gracias a todos por acompañarnos en este gran desafío, a Dante que es un grande y a todo el equipo por su esfuerzo”, escribió Reina en su cuenta de Facebook.

Su ficha de piloto: http://www.dakar.com/dakar/2014/es/piloto/444.html

Página de Facebook: https://www.facebook.com/aliciaandrea.reina

Twitter: https://twitter.com/AliciaReinaa

Como amante de los autos, como madre, como Mujer Came felicito a Alicia por cumplir su sueño.

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Infiniti Q30, el nuevo Concept Car de Europa

A las mujeres nos gustan las camionetas, a otras más ejecutivas los hatchbacks en fin, si hay diseño y buen gusto el precio no es lo mas importante, pero que un nuevo automóvil reúna estas condiciones todas juntas y además nos den toques de color femenino ya es toda una sensación al volante…

En el salón de Fráncfort, se presentará un nuevo concept car, será una muestra de la nueva orientación estética de su futura berlina compacta.

El objetivo de Infiniti con este Q30 conceptual es fusionar el “diseño dinámico y deportivo de un cupé con la habitabilidad de una berlina compacta de 5 puertas y con la posición de conducción elevada de un crossover”. Un poker de ases…

Se han filtrado estas imágenes  y podemos ver en ellas un modelo de equilibradas proporciones a medio caminio del SUV y del hatchback compacto y combina los toques color bronce con el violeta (color corporativo de Infiniti), mientras que el diseño del salpicadero recuerda a las producciones de PSA.ImagenImagenImagenImagenImagenImagenImagenImagenImagenImagenImagenImagen

By @autoblog de España

Vicios al volante…

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Después de trabajar más de 2 años con expertos en seguridad vial, y después de 30 años de manejar decidí tomar un curso de manejo personalizado; En la empresa, me dieron un curso nivel 1 cuando ingresé y aprendí las cosas que estaba haciendo mal.

Bien, me encantan los autos, y me preocupa como manejo en situaciones extremas, y me animé a ir a una escuela de manejo. Como siempre, las mujeres somos minorías, así que fuimos 2 contra 5 hombres y nos defendimos bastante bien…

Para mí el curso de manejo es una alternativa indispensable, útil y sé que realizarlo no me convertirá en una conductora profesional, pero me ayudará a un manejo más completo.

Son pocas las mujeres que piensan en realizar un curso, pero es muy importante aprender lo que sucede por ejemplo cuando te adelantas en lugares prohibidos, no respetar las señales de tránsito y señalizar tarde, mal o nunca; Algunos de mis vicios más comunes son los de tomar la curva cerrada, poner el pie en el embrague para frenar, cruzar las manos en el volante o manejar con una sola mano,  típico de la gente que maneja desde hace muchos años.

Específicamente si los que manejan en las calles y rutas hicieran cursos de manejo, corregirían vicios y gran parte de las falencias que tienen que ver con la poca importancia que le damos a la vida ignorando las señales de tránsito a diario.

Hoy mi compañera era una chica muy jovencita, Delfina, que su papá le pagó el curso para que haga un manejo responsable de cara al inicio formal de su vida automovilística. Si todos los padres hicieran lo mismo las calles serían otra cosa…

Mientras tanto, las estadísticas significativas explican en parte el alarmante promedio de muertos diarios que tiene nuestro país por culpa de accidentes de tránsito.

Con sólo cambiar la conducta agresiva que tenemos para desplazarnos, gran cantidad de las muertes podrían ser evitadas. Para eso una persona se educa en estas escuelas, porque adquiere de manera formal y pedagógica el conocimiento, en las diversas vivencias que implica el manejo.

El beneficio que supone adquirir conocimientos teóricos que quedan guardados por siempre en el disco duro de las personas, además internalizan el conocimiento de manera profunda, y por ende lo conservan a través del tiempo.

El mundo cambia, las rutas mejoran o empeoran, cada vez hay más vehículos en las calles, los hay muy viejos o muy modernos, la tecnología y factores como el paso del tiempo en el ser humano no son tenidos en cuenta a la hora de salir a manejar.

La experiencia que va sumando un conductor con los kilómetros de recorrido, contribuyen de manera decisiva a que una persona disciplinada y responsable tenga una clara ventaja sobre aquella que desde el inicio comenzó a manejar más por capacidad intuitiva que por una capacitación sólida de base.

La inversión lo vale, yo salí contenta y ahora tengo tarea para el hogar: hacer círculos con el volante, frenar y cortar curvas para empezar…

Estuvo divertido, lo recomiendo